El Puerto de Valencia —Valenciaport— es la gran infraestructura marítima del Mediterráneo occidental español. Con más de seis millones de TEU anuales, es el segundo mayor puerto de contenedores del Mediterráneo y el principal hub de MSC en España. Su posición estratégica en el centro de la costa mediterránea lo convierte en puerta de entrada de mercancías procedentes de Asia, América y el norte de África hacia el mercado español y europeo.
Valencia es una plaza dominada por el tráfico de contenedores de línea regular con escalas de los mayores portacontenedores del mundo operados por MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd y otras grandes navieras. A este tráfico se suma una actividad relevante de buques ro-ro y car-carriers: Valencia es el mayor puerto de exportación de automóviles de España. Los grandes portacontenedores permanecen en puerto entre 18 y 36 horas. Actuar en ese margen es la diferencia entre cobrar y perder la oportunidad.
La particularidad que distingue a Valencia de cualquier otra plaza española es el perfil del deudor: no es un armador privado sino con frecuencia una gran naviera multinacional —MSC, Maersk, CMA CGM— con presencia en múltiples jurisdicciones. El embargo preventivo del buque en Valencia obliga a estas navieras a negociar de forma inmediata para no interrumpir su servicio de línea regular, cuyo coste de interrupción es exponencialmente superior al importe del crédito reclamado.
Valencia tiene una actividad náutica de recreo relevante. La Marina Juan Carlos I —legacy de la Copa América de 2007— es la instalación náutica de referencia de la ciudad, con amarres para embarcaciones de hasta 30 metros. A esta instalación se suman el Real Club Náutico de Valencia, el Club Náutico del Perelló y los puertos deportivos de la costa valenciana norte y sur. El perfil del usuario náutico en Valencia son veleros y yates de mediana eslora de propietarios europeos —especialmente franceses y británicos— que utilizan Valencia como base de invernada o como escala en su navegación por el Mediterráneo occidental.
El órgano competente para el embargo preventivo de buques y yates en Valencia es el Tribunal de Instancia, Sección Mercantil de Valencia —antiguo Juzgado de lo Mercantil—, con sede en la Calle Guillem de Castro, 96, 46001 Valencia. Es uno de los tribunales con mayor volumen de litigación mercantil internacional de España, con amplia experiencia en procedimientos de embargo preventivo de buques de línea regular.
La Capitanía Marítima de Valencia —Acceso Sur, Puerto de Valencia s/n, 46024 Valencia— ejecuta materialmente la orden de inmovilización del buque o la embarcación una vez dictado el auto judicial. El solicitante debe constituir una caución mínima del 15% del importe reclamado mediante transferencia bancaria o aval de entidad financiera española. Los tribunales españoles no aceptan cartas de garantía de P&I Clubs salvo acuerdo expreso documentado entre las partes.
Desde el primer contacto analizamos el crédito marítimo, el tipo de contrato, la identidad y pabellón del buque o embarcación y su ubicación en Valenciaport o en la marina correspondiente. Cuando los contratos de línea regular contienen cláusula de jurisdicción inglesa, coordinamos simultáneamente con nuestros corresponsales en Londres para garantizar la coherencia entre la medida cautelar en España y el procedimiento principal en la jurisdicción pactada. El procedimiento completo puede ejecutarse en pocas horas cuando la documentación está disponible.
Si su buque ha sido embargado en Valenciaport y necesita liberarlo, cada hora de inmovilización en el segundo mayor puerto de contenedores del Mediterráneo genera costes directos de extraordinaria magnitud. Negociamos la garantía sustitutoria ante el Tribunal de Instancia, Sección Mercantil de Valencia y coordinamos con la Capitanía Marítima el levantamiento en el menor tiempo posible.
Valencia es nuestra plaza de referencia en el centro del Mediterráneo español. Cubrimos la totalidad del litoral y contamos con una red de corresponsales especializados en Rotterdam, Londres, Hamburgo, Atenas-El Pireo, Singapur, Hong Kong, Nueva York y Miami.
¿Necesita embargar un buque o yate en Valencia? ¿Su embarcación ha sido arrestada en Valenciaport y necesita liberarla con urgencia?
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