Representamos a compañías navieras, armadores, agentes marítimos y consignatarios en sus operaciones en puertos españoles y en arbitraje internacional.
En Vectoris Legal somos abogados especialistas en derecho marítimo y transporte marítimo de mercancías, con asesoramiento directo a navieras, empresas transitarias, operadores logísticos internacionales, cargadores, consignatarios de buques y fletadores. Nuestra práctica se articula sobre la Ley 14/2014 de Navegación Marítima, las Reglas de La Haya-Visby, el Convenio de Bruselas de 1924 y sus Protocolos, y los usos y formularios internacionales del sector.
Nuestros clientes trabajan en las principales plazas españolas: Barcelona, Madrid, Valencia, Alicante, Algeciras, Vigo, Bilbao. Operamos a nivel nacional e internacional, con red de corresponsales en todo el mundo, así como con un acuerdo estable con uno de los despachos de solicitors de referencia en Londres para la gestión de asuntos sujetos a ley inglesa.
Las empresas transitarias ocupan una posición jurídica especialmente compleja en la cadena del transporte marítimo: actúan simultáneamente como agentes del cargador, como porteadores contractuales frente al cliente y como contratantes frente a la naviera, asumiendo responsabilidades en varios planos que con frecuencia entran en conflicto. En Vectoris Legal prestamos asesoramiento jurídico integral a transitarios de toda España, en su actividad diaria: revisión y negociación de condiciones generales de contratación con clientes y con navieras, gestión de reclamaciones por impago de fletes y servicios, defensa frente a reclamaciones de clientes por pérdidas, daños o retrasos, y negociación con navieras, armadores e intermediarios en la resolución de conflictos operativos.
La redacción y revisión de documentos de transporte marítimo es uno de los servicios de mayor demanda entre nuestros clientes del sector. La correcta elaboración del conocimiento de embarque (Bill of Lading), la revisión de sus cláusulas de limitación de responsabilidad, la gestión de las reservas en el B/L ante mercancía en mal estado, la revisión de cartas de indemnidad (Letters of Indemnity) y la coordinación documental con agentes, terminales y aduanas son tareas que requieren precisión jurídica y conocimiento operativo. Un B/L mal redactado o una reserva no incorporada en el momento adecuado pueden comprometer completamente la posición jurídica del transitario o del cargador frente a la naviera.
El transporte marítimo de contenedores genera una casuística jurídica propia y muy específica. Las reclamaciones por pérdida, daño o retraso de mercancía en contenedor se rigen en España por la Ley 14/2014 de Navegación Marítima y, en el plano internacional, por las Reglas de La Haya-Visby, que establecen los límites de responsabilidad del porteador, los plazos de reclamación y el régimen de exoneración aplicable. La gestión correcta del incidente desde el primer momento es determinante para el éxito de la reclamación.
En Vectoris Legal gestionamos el ciclo completo del incidente de transporte marítimo: desde la recepción de la mercancía dañada en destino hasta la resolución final, ya sea por acuerdo extrajudicial o por vía judicial o arbitral. Asesoramos igualmente en los conflictos derivados del demurrage y detention de contenedores —uno de los focos de litigiosidad más activos del sector en los últimos años— y en las reclamaciones por desvío de mercancía, entrega sin presentación de B/L y otros incumplimientos del contrato de transporte.
Las empresas transitarias gestionan cada día un volumen elevado de operaciones que se documentan a través de contratos de transporte, conocimientos de embarque, condiciones generales de contratación y una amplia variedad de documentos logísticos y aduaneros. Cada uno de esos documentos genera derechos y obligaciones, y cada uno puede convertirse en un problema si no está correctamente redactado o si ha sido aceptado sin revisión porque así lo impone la naviera o el cliente.
En Vectoris Legal hemos desarrollado un servicio de auditoría legal y contractual específicamente diseñado para transitarios. A diferencia de una consultoría genérica, trabajamos sobre la documentación real de la empresa: los contratos que firma con sus clientes, las condiciones generales que aplica a sus servicios logísticos internacionales, el clausulado del House Bill of Lading (HBL) que emite, los contratos con transportistas y operadores, y los procedimientos internos de gestión de incidencias y siniestros. Sobre esa base, emitimos un informe de carencias y mejoras que identifica con precisión los puntos de exposición jurídica y las acciones concretas que deben implementarse.
El resultado de la auditoría se traduce en entregables concretos y accionables:
El trabajo no termina con la entrega del informe. En Vectoris Legal acompañamos al transitario en la implementación de las mejoras, asegurando que los nuevos documentos se integran correctamente en la operativa de la empresa y que el equipo cuenta con los criterios jurídicos necesarios para aplicarlos en el día a día.
Los fletamentos constituyen una de las áreas más técnicas y especializadas del derecho marítimo. Los contratos de time charter, voyage charter y bareboat charter —habitualmente instrumentados bajo formularios BIMCO— están sujetos en la mayoría de los casos a ley inglesa y contienen cláusulas de arbitraje marítimo en Londres ante la London Maritime Arbitrators Association (LMAA).
En Vectoris Legal asesoramos a armadores, fletadores y operadores en la negociación y redacción de contratos de fletamento, en la gestión de conflictos durante la ejecución del contrato —off-hire, laytime y demurrage, incumplimientos de velocidad y consumo, restitución del buque— y en la preparación y tramitación de procedimientos arbitrales ante la LMAA. Para los asuntos sujetos a ley inglesa, contamos con un acuerdo estable con uno de los mejores despachos de solicitors especializados en derecho marítimo en Londres, lo que nos permite ofrecer a nuestros clientes una cobertura jurídica completa en ambas jurisdicciones con un único punto de contacto en España.
La Ley 14/2014 de Navegación Marítima regula una serie de procedimientos notariales específicos del ámbito marítimo que constituyen instrumentos esenciales para la protección de derechos y la documentación de hechos con relevancia jurídica en el tráfico marítimo. Su Título X dedica los artículos 501 a 524 a la certificación pública de determinados expedientes de derecho marítimo, atribuyendo competencia exclusiva a los notarios para su tramitación. En Vectoris Legal coordinamos y asesoramos en la tramitación de todos estos procedimientos:
El embargo preventivo de buque es la medida cautelar más poderosa del derecho marítimo: permite inmovilizar un buque en puerto para asegurar el cobro de un crédito marítimo antes de que el navío abandone la jurisdicción española, con independencia de quién sea su propietario registral en el momento de la solicitud. Su eficacia depende casi exclusivamente de la rapidez y la precisión técnica con que se actúe: una demora de horas puede significar la salida del buque y la pérdida de la oportunidad.
En Vectoris Legal contamos con capacidad de actuación inmediata para solicitar el embargo preventivo de buques ante cualquier juzgado o puerto español, con disponibilidad para gestionar el procedimiento fuera de horario ordinario cuando la urgencia lo requiere. Asesoramos sobre la viabilidad del embargo, el crédito marítimo invocable, la caución a prestar y la estrategia procesal más adecuada en función del caso. También defendemos a armadores y navieras frente a embargos instados por terceros, gestionando el levantamiento mediante contragarantía y la impugnación del crédito de fondo.
Para más información sobre este servicio, consulta el apartado específico: Embargo preventivo de buque →