Qué se trabaja
El curso empieza deslindando los dos formularios de MYBA que se citan indistintamente. El MYBA Charter Agreement rige el chárter; el Memorandum of Agreement es el contrato de compraventa. Se analiza después la estructura del primero: partes, identificación del yate, periodo y zona de navegación, precio del chárter, calendario de pagos y depósito.
Se trabaja el APA, el anticipo para gastos de aprovisionamiento con el que el armador atiende combustible, amarres, víveres y tasas por cuenta del fletador, junto con su rendición de cuentas al final del chárter. Se revisan las obligaciones del armador sobre estado del yate, dotación, certificados y seguro; y las del fletador sobre número de personas a bordo, uso conforme y zona pactada. Se detallan las cláusulas de entrega y devolución, el retraso en la puesta a disposición, la avería que impide navegar, la cancelación por una u otra parte y el reparto de responsabilidad por daños.
Un bloque trata el marco administrativo español. La explotación lucrativa requiere inscripción en lista sexta del Registro de Buques y Empresas Navieras, gestionado por las Capitanías Marítimas, mientras la lista séptima corresponde al uso particular. Se conecta con el artículo 66.1 de la Ley 38/1992 de Impuestos Especiales, que declara exentas del impuesto de matriculación las embarcaciones afectas efectiva y exclusivamente al alquiler; la Ley 16/2013 suprimió el límite de 15 metros de eslora, y el uso propio del armador hace perder la exención. El último bloque aborda ley aplicable, foro y arbitraje.
A quién va dirigido
Armadores y sociedades propietarias de yates, empresas de chárter y gestión náutica, brokers, capitanes y jefes de máquinas, aseguradores y mediadores del ramo náutico, y abogados de empresa.
No se exige formación jurídica previa. Se trabaja sobre el formulario MYBA y sobre supuestos de incidencias en temporada.
Por qué importa
El chárter se firma con un formulario en inglés y se ejecuta bajo normativa española de registro, tripulación y fiscalidad. Las fricciones surgen en la frontera entre ambos: un yate en lista séptima que se fleta, o una exención de matriculación invocada mientras el armador usa el yate.
La rendición del APA y las cláusulas de cancelación concentran buena parte de las discusiones con el fletador. Conocer qué soporta cada partida y cómo se documenta el gasto cambia la posición cuando se reclama la devolución del saldo.
Programa
- MYBA Charter Agreement y Memorandum of Agreement: dos formularios con función distinta
- Estructura del MYBA Charter Agreement: periodo, zona, precio, pagos y depósito
- El APA: gastos que cubre, gestión del anticipo y rendición de cuentas
- Entrega y devolución, retraso, avería, cancelación y reparto de responsabilidad por daños
- Lista sexta y lista séptima; exención de matriculación del art. 66.1 de la Ley 38/1992
- Ley aplicable, foro y arbitraje en conflictos de chárter
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