Qué se trabaja
El curso distingue las dos estructuras básicas. En el fletamento por viaje el fletante pone el buque a disposición para un viaje determinado y cobra un flete; el reparto del tiempo de carga y descarga se regula con laytime y demurrage. En el fletamento por tiempo el fletador dispone del empleo comercial del buque durante un periodo y paga hire; el eje del contrato pasa a ser el off-hire, las órdenes de empleo y la cláusula de indemnidad.
Se trabaja sobre formularios de uso corriente. GENCON 2022 es el contrato de fletamento por viaje de propósito general publicado por BIMCO, titular del copyright, que sustituyó a GENCON 1994. NYPE 2015 es la póliza de fletamento por tiempo más extendida en carga seca, desarrollada por BIMCO junto a la Association of Shipbrokers and Agents, titular del copyright del formulario, y la Singapore Maritime Foundation. En tanqueros se trabaja Asbatankvoy, publicado por ASBA.
Se analizan las cláusulas que concentran la litigación: descripción y velocidad del buque, safe port, cancelling date, ley aplicable y arbitraje, cláusulas de guerra y de sanciones, bunkers y redelivery. Se estudia después la relación entre la póliza y el conocimiento de embarque. Cuando el contrato de transporte queda sujeto a las Reglas de La Haya-Visby, el régimen entra en el Reino Unido por el Carriage of Goods by Sea Act 1971, cuyo anexo reproduce las Reglas de La Haya modificadas por el Protocolo de Bruselas de 1968.
A quién va dirigido
Armadores, fletadores, operadores, transitarios con tráfico internacional y departamentos legales que negocian o ejecutan contratos redactados en inglés. Se presupone trabajo habitual con documentación contractual en ese idioma.
Por qué importa
La ley inglesa trata la póliza de fletamento como un contrato entre profesionales y da peso al texto pactado. Un recap de fixture con términos incorporados por referencia produce obligaciones exigibles, y la secuencia de correos de negociación forma parte del expediente si después hay disputa.
La cláusula de arbitraje decide dónde se resuelve el conflicto y qué régimen procesal rige. Bajo ley inglesa el marco es el Arbitration Act 1996, modificado por el Arbitration Act 2025, en vigor desde el 1 de agosto de 2025.
Programa
- Fletamento por viaje y por tiempo: estructura, flete y hire
- Laytime, demurrage y despatch: cómputo y notice of readiness
- Off-hire, órdenes de empleo y cláusula de indemnidad en time charter
- GENCON 2022, NYPE 2015 y Asbatankvoy: lectura de cláusulas
- Safe port, descripción del buque, cancelling date y redelivery
- Póliza y conocimiento de embarque: Reglas de La Haya-Visby y COGSA 1971
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